Aarhus University
DU ER HER: Hav » 4.5 Olieudslip

4.5 Olieudslip

  •  Der blev observeret 117 olieforureninger i de danske farvande i 2007/2008, hvilket er i samme størrelse som årene før

  •  Udledningen af olie til Nordsøen fra danske produktionsplatforme er steget med 49 % mellem 2001 og 2007

  •  Olieforurening er dødsårsag for langt de fleste døde fugle, der indsamles langs danske kyster


HVAD HANDLER DET OM?

Olieudslip er giftigt for havets organismer, og olien kan ophobes i fødekæden og til sidst ende i mennesket gennem muslinger eller fisk [1]. Søværnets Operative Kommando (SOK) har ansvaret for overvågningen af olieforurening af danske farvande, som typisk stammer fra produktionsplatforme, skibsulykker eller når skibe ulovligt tømmer olie ud i havet. Antallet af observerede olieudslip sammenholdt med antallet af flytimer er en indikator for udviklingen i olieforurening.

Figur 4.5.1: Udviklingen i observerede olieforureninger i danske farvande angivet ved PF-indekset (“pollution per flight index”). Dette indeks er beregnet ud fra antallet af observationer af oliespild divideret med antallet af flytimer. PF-indekset dækker danske flyvninger i indre danske farvande og Østersøen. Kilde: HELCOM.

HVAD ER STATUS?

Antallet af observerede olieudslip pr. flytime var i 2000 på 0,137 og i 2008 på 0,167. Forskellen fra år til år er stor, og derfor kan der ikke konstateres nogen entydig ændring i udviklingen. I 2007/2008 blev der observeret 117 olieudslip til alle danske farvande (Nordsøen, indre farvande og Østersøen) heraf 17 udslip over 1000 liter (=1 m3). Udslippene kommer primært fra skibe. De danske produktionsplatformes udledning af olie til havet med produktions- og ballastvand er steget fra 495 tons i 2001 til 739 tons i 2007, svarende til en stigning på 49 %. I 2007 indeholdt produktionsvandet fra de danske produktionsplatforme i Nordsøen gennemsnitligt 15 mg dispergeret (ikke-opløst) olie pr. liter vand, hvilket er et fald siden 2001. Undersøgelser af fugledødelighed i danske farvande viser, at olieforurening fra især skibe er dødsårsag for langt de fleste døde fugle, der indsamles (sortand ~100 % og lomvie > 40 %).

Figur 4.5.2: Størrelsen på observerede oliespild i de danske farvande for 2007/2008 (1 m3 = 1000 liter). Observationer fra Nordsøen er fra 2007 mens de for de indre danske farvande og danske del af Østersøen er fra 2008. Kilde: Bonn Agreement og HELCOM.

HVAD ER MÅLET?

Havmiljøloven udstikker bestemmelserne for beskyttelse af havmiljøet. Havmiljøloven forbyder udtømning af olie fra skibe på dansk søterritorium, og strafferammen for olieforurening kan være bøde eller fængsel i op til to år [2]. Der er i OSPAR-konventionen fastsat en målsætning for hvor meget dispergeret (ikke-opløst) olie i tons, de danske produktionsplatforme må udlede til havet, nemlig 15 % mindre end der blev udledt i 2000. Dette mål, der skulle have været opfyldt ved udgangen af 2006, er for Danmarks vedkommende forsinket til opfyldelse ved udgangen af 2010. OSPAR-konventionen har siden 2006 ligeledes fastsat et mål på 30 mg dispergeret (ikke-opløst) olie pr. liter produktionsvand, som må ledes ud i havet fra produktionsplatforme. De danske platforme holder sig under denne grænse.

Figur 4.5.3: Udledning af olie til havet fra danske produktionsplatforme i Nordsøen. Den samlede olieudledning er summen af dispergeret (ikke-opløst) og opløst olie fra produktions- og ballastvand. Opløst olie er først indrapporteret fra 2001. På figuren er også angivet OSPAR-konventionens målsætning for hvor meget dispergeret olie i tons, de danske produktionsplatforme må udlede til havet. Kilde: OSPAR.

Figur 4.5.4: Den gennemsnitlige koncentration af dispergeret (ikke-opløst) olie i produktionsvandet fra danske produktionsplatforme i Nordsøen. OSPARs mål for maksimal gennemsnitlig koncentration af dispergeret olie i produktionsvandet er også angivet. Kilde: OSPAR.

Figur 4.5.5: Andel af indsamlede døde fugle, hvor dødsårsagen er olieforurening. De døde fugle er indsamlet langs kysten, og for de fugle, der har fjerene indsmurt i olie, registreres olieforurening som dødsårsag. For sortand i Kattegat antages olien at stamme fra skibe. For lomvie i Nordsøen stammer olien fra både skibe og produktionsplatforme. En dødelighed på 100 % betyder, at alle indsamlede fugle er døde af olieforurening. Kilde: Dansk Ornitologisk Forening.


[1] Karlson, U. (red) 2006: Tjærestoffer. Danmarks Miljøundersøgelser. http://www2.dmu.dk/Pub/MB8.pdf

Henvendelse om denne sides indhold: 
Revideret 28.04.2011